--------------------------------江道軍B9641090----------------------------------------
--------------------------------洪資舜B9641082----------------------------------------
--------------------------------陳奕良B9641094----------------------------------------
前言：
這次的報告我們這一大組主要是調查有關空氣污染，而我這一小組是調查汽機車的排放量，當在下班的顛峰時間汽機車所排放的廢氣，對校園的影響。
相關文獻
文章標題是認識酸雨，是南投縣水里鄉興隆國民小學環境教育宣導的文章，由簡文淵整理。
酸雨是現代大氣污染後的一項副產品。地球上，即使在空氣沒有受到污染的地區，天空降下來的雨水，也具有弱酸性質。
酸雨的主要形成物質是硫氧化物和氮氧化物。硫氧化物是燃燒煤炭，石油等化石燃料中的硫黃所產生的，產量最多的地方包括工廠，火力發電廠等處。此外，山火噴煙的自然現象也會產生硫氧化物。氮氧化物則是空氣中的氮在高溫狀態下氧化的產物，或是燃料中的氮化物氧化而產生的，其固定性來源是鍋爐，燃燒爐等，而移動性來源是汽機車排放的廢氣。在大都市裡，人口集中，經濟活動密集，所以產生氮氧化物的來源，以移動性來源所佔的比率較大。
為了防止酸雨，最有效的方法是要抑制硫氧化物和氮氧化物的排放。近年來，因石油使用量的急增，節約能源活動的推動顯得更加重要。在我們的日常生活中，排氣量較大的汽機車和冷氣機，其能源消耗量較大。換言之，大氣污染物質的排放量較大。
實驗設計:
由於本系並非是交通相關科系，雖然已看了有關交通流量的相關介紹，但我們也只能做基本的運算以及運用其上的基本概念，復雜的程式與更深沉探討並不多談
簡單說明，探討車流量並非直接跟空氣污染有關連，而是間接影響空氣之汙染，就好比一段擁塞的路段跟順暢的路段做比較，在同一個時間點下擁塞的路段廢氣排放量一定大於順暢之一方，那麼如何讓擁塞的路段更為順暢以減少不必要的排放，進而降低至最低污染，就是本組的實驗！
實驗方法:
依據流向的相關介紹，我們會在宜大外的轉角進行流量計算，機車(125cc)、小客車(2000cc) 大客貨車大約在(6000cc)來算，若x軸方向的車流量多於y軸方向，探討其紅綠燈的停滯時間的汽車排廢量
簡單計算:
若x軸方向總共有(小客車100台)、(大客車10台)經過(1hr)
總排放量為100*2000cc+10*6000cc=260000cc
每秒排放量=72.22 cc/s
若y軸方向總共有(小客車50台)、(機車100台)經過(1hr)
總排放量為50*2000cc+100*125cc=112500cc
每秒排放量=32.00 cc/s
若(原)停滯時間各為30秒，那每30秒
總排放量為3126.6cc
y軸方向改為40秒如果改為 x軸方向改為20秒，
總排放量為2724.4cc
則有效減少汽機車在紅綠燈停留時間的排放量，進而減少污染。
結果:
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結論心得：
為了做出這次的實驗，站在路邊吸了一個小時的廢氣，說實在的對身體實在是不太好，而且這些廢氣到了空中一遇到下雨就會變成酸雨，對環境也會造成很大的問題，因此體會到每天汽機車的廢棄量有多驚人。
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